高低温箱维修制冷零部件之汽缸的修理：
1、有汽缸套的修理；汽缸套内壁产生轻微的拉毛，可用细油石进行研磨。然后，把标准活塞推入汽缸中进行着色找点，找出凸出点位置再研磨。个别较深的拉痕不一定都要打平，以免形成沟槽，只要磨到手触后感觉不明显即可。
如果拉痕较深，可以采用熔焊轴承合金附层的方法填补。但拉痕深达1.5MM、长达3~5MM时应更换新汽缸套。
汽缸套上的吸气密封线和顶部密封面，在每次检修或更换吸气阀片时，都应重新研磨。
2、无汽缸套的修理；当汽缸内壁的拉痕不严重时，修复方法同有汽缸套的。汽缸磨损严重或拉毛严重时可进行镗缸，加大汽缸内孔直径，换用相应加大直径的活塞和活塞环。镗缸时应汽缸中心线和曲轴中心线的垂直度不超过0.02100。缸体与曲轴箱可拆开时，汽缸镜面经过研磨，表面粗糙度R1值不高于0.4UM，其椭圆度和圆锥度不得大于二级精度直径公差的一半。
如果缸径加大到原标准直径的3%~5%时或椭圆明显时，应采用镶缸套方法修复，首先进行镗缸，再做强度检验，并按镗后的汽缸内径配制缸套。缸套与缸内孔采用过盈配合，过盈量为0.05~0.15MM。汽缸内壁与缸套外壁表面度R1值应不高于1.6UM，圆锥度、椭圆度不得超过0.025MM。为了镶压方便，缸套外圆下面应有微量的锥度（5度）。在镶压前，应在缸套外圆面上涂上石墨粉与冷冻机油混合液，把缸套与缸体内孔对准，用木锤打入少许，然后用压力机压入，后将内孔镗磨到要求的尺寸精度。
镶缸套的汽缸尚应注意缸套外壁（即与汽缸体内壁接触的一面）与汽缸中心线的摆差，顺轴方向每米长度不得超过0.15MM。前后方向每米长度不得超过0.3MM。
缸套材料应与汽缸材料一致，并经过时效处理，硬度应与活塞环相适应，好比环高10HBS。缸套厚度，当缸径在100MM以内时为5MM，缸径100MM以上时为5~10MM，以机械强度。以上由深圳创.杰整理提供。
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